写真の純正パーツを下の車種用に配線加工するものです。 【製作対応車種】 購入後下の番号をお知らせください。 16.のみ、事前に質問欄から要相談。 1. ZZR1100C 輸出車（常時点灯式不可) 2. ZZR1100 D1～D7 （ヨーロッパ） 3. ZZR250 H1～H4（国内） 4. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向け輸出仕様(Ａ1～4）（常時点灯式不可) 5. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向け輸出仕様(B1）（常時点灯式不可) 6. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) （国内） 7. GPZ1000RX (常時点灯式不可) 8. ZX-10 (常時点灯式不可) 9. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可) 10. GPZ750R（国内）G1～G3 11. GPZ400R(D4) （国内） 12. GPX750R（国内） 13. ZXR750(H1～H2) 14. ZXR400(H1,J1)(国内) 15. ZXR250(A1～２　B1～２) (国内) 16. その他車種（購入後お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します） 【注意点】 ・対応車種、16.の製作は、カプラーが110型を基本にお受けしております。(必ずコメ欄から要相談) ・素人の趣味の電気工作です。プロのそれとは違います。ご理解頂けない方は購入ご遠慮下さい。 【写真のスイッチについて】 ・カワサキ純正スイッチです。汎用のスイッチボックスと比べると圧倒的に品質が上です。 ・配線長さ約48cm ・本品カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっています。オークション等で売られている、似たような形状の汎用ライトスイッチとの違いですが、汎用は、ライト配線とポジション配線が1系統になっており有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。 ヤマハYZF-R1やOW-01もライト系統は1つです。 ・回りどめの突起は製作対応車種に対応している訳ではありません。購入者様で削るか、ハンドルに穴あけ加工が必要です。 ・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品はその機能がありませんので別途ハイスロットル等が必要です。